作为中国工程机械企业，集中环卫机械研发、制造和销售为一体的中联重科股份有限公司，在环卫市场化改革的浪潮中，也调整产业布局，进入环卫服务市场，形成了研发、生产、销售和运营服务全产业链。一向“比别人快半步”的桑德集团也已经踏进了收运环节的门槛。

分析人士认为，垃圾清扫、收运的潜在市场很大，2013年，城市道路清扫64.6亿平方米，清运量1.7亿。其服务价格也基本形成：清扫9元/平方公里，收运1元/吨·公里。

但垃圾收运市场仍处于市场形成期，属于技术含量低、劳动密集型产业；具有较强区域特征，市场相对分散尚属起步阶段。目前，垃圾收运存在市场不规范、主体相对弱小、地方垄断强等诸多问题，急需突破。

从收入角度，据研究统计，在有些国家，垃圾收运比重是超过垃圾处理产业链的其他环节。但我们国内收运系统收入目前仍远远落后于处理系统。而且，垃圾收运制约着垃圾末端处理的发展——垃圾处理企业吃不饱问题已成为制约行业发展的“老大难”。这些都从不同程度说明收运环节十分重要。

业内分析，未来垃圾收运将呈现如下趋势：

一是分类收集、分类运输：从点到面，常用的普及的方式将会得到更广泛的应用；

二是机械收运、新奇化管理；

三是现代化大中型转运站建设将越来越多；

四是平进平出等节地技术会得到越来越多的应用，设备与原来传统的模式都有了明显的区别；

五是集装箱转运实现垃圾不落地，使二次污染得到非常有效的遏制；

六是村镇、城乡一体化收运将得以长足发展；